中國拖拉機敗給印度，非洲多國也不愿使用

隨著我國制造實力的增強，也擁有了“世界工廠”的稱號，憑借高性價比的優勢，自主生產的產品成為了國際市場中的暢銷品，在2020年期間，我國一共進出口了32.16萬億，其中光是出口總值就達到了17.93萬億，同比上漲了4%。

可這并不代表我國所有的產品都深受海外消費者的喜愛，農業發展中所需要的拖拉機便是遇冷的一個，這也讓很多人感到意外，畢竟隨著我國農業的發展，我國的拖拉機產業也呈現出高速發展的態勢。

從2005年開始，我國的農機工業總產值，就連續10年保持2位數的上漲，到了2016年其市場規模甚至達到了4516億，穩居世界第一的位置，可在國內成為暢銷品的拖拉機，卻并未受到海外市場的歡迎。

曾經在非洲的一次投標項目中，我國拿出了80馬力的拖拉機打算競標，但針對我國的拖拉機產品，非洲多國都不愿意使用，最終還敗給了印度。

在很多人的想法中雖然印度近些年的發展勢頭也不容忽視，但與我國的制造技術相比還有一定的差距，那為何我國的拖拉機會“不吃香”呢？

工作時長僅是英美一半，產品性能、質量仍有較大差距

首先在與印度的競爭中，我國的產品顯然就不具有高性價的優勢了，而與其他國家企業相比，又不具有技術質量優勢，總之處于一種比較尷尬的局面中，而之所以會出現這種狀況，也是因為我國在進入該領域的時候，已經比其他國家要晚幾十年的時間。

在這種背景下，我國在技術方面也就處于稍微落后的狀態，通常情況下，國產拖拉機最長工作時間也就只有50個小時，而這份工作時長還僅是英、美等境內企業的一半。

本身在技術上已經落后，再加上我國市場也慢慢趨向飽和狀態，在技術方面就更容易停滯不前，雖然在這之中陸陸續續也有一些大型的拖拉機企業涌現，但國內還是以中小型企業為主，在價格戰中，這些大型企業就不容易占據優勢，從而面臨生存難題，出現倒閉破產的情況。

除了產品本身的質量、性能問題之外，還有一大原因就是因為，中企生產制造出來的產品，主要就是以我國境內的情況為基準，所以這些產品在出口海外的時候，也沒有考慮到當地的種植手法等，有時就出現了產品被退回的情況。

我國已自主研發出無人駕駛拖拉機

不過現在我國拖拉機技術落后的局面也正在發生改變，隨著機器人領域的興起，也有越來越多的企業開始將產業與機器人相結合，從而提升工作效率，實現更快的發展。

現在自動化領域的市場規模已經達到了31萬億，目前處于領先水平的就是美國，其境內的FarmWis公司，發明制造出的除草機器人也引起了不小的關注。

而面對如此龐大的市場規模，我國也有了明顯的成就，不僅擁有了自主研發生產無人駕駛拖拉機的能力，甚至其相關產品也已經在不少地區出現使用。

根據相關信息，我國的無人駕駛拖拉機，主要就是利用新能源作為動力，僅充電6個小時，就可以自行耕地50畝，這種拖拉機的存在可以極大地提升農耕效率，雖然其技術含量比較高，但其實操作并不難，即便是普通人也完全可以對其進行操作使用。

我國為了鼓勵企業繼續研發更高智能的農機產品，在今年7月農業相關部門明確表示，今后對智能農機產品的補貼將會提升到35%，由此也可以看出我國對該產業的重視程度。